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- MTU Typ 3.1
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- SCANIA STO 2:0 A FS
- Volvo VDS-4.5
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- ZF TE-ML 12B
- ZF TE-ML 12E
- ZF TE-ML 12L
- ZF TE-ML 12N
- ZF TE-ML 16B
- Alison C-3
- Ansaldo Energia 606W807 Rev.C (2012)
- Arvin Meritor 0-76-N
- ASTM D 4304 Type I
- BMW Longlife 01
- BS 489:1999
- Caterpillar ECF-1-A
- Caterpillar ECF-2
- Caterpillar TO-2
- CEI 10-8 (1994)
- CNH MAT 3525
- CNH MAT 3526
- Cummins CES 20076/ 77
- DANA Powershift transmission
- Danieli 0.000.001
- Deutz DQC III-10
- Deutz DQC III-10LA
- DIN 51515-1 TD
- Doosan Skoda Power
- Ford ESN-M2C-134D
- Ford WSS-M2C 171-F1
- GE GEK 28143B
- GM Dexron II D
- ISO 8068 TSA/TGA
- ITN52220.02
- IVECO
- JIS K 2213 -1983 Type II
- John Deere JDM J20C
- MAN 324 Si-OAT
- MAN 339 V-1
- MAN 341 Typ E-3
- MAN 342 Typ M-2
- MAN M 3271-1
- MB 228.1
- MB 228.31
- MB 228.51
- MB 229.3
- MB 229.31
- MB 229.5
- MB 229.52
- MB 235.0
- MB 325.5
Spezifikationen
- DIN 51 517 T.3 (CLP)
- CLP
- DIN 51 524 Teil 2
- AIST No. 224
- David Brown S1.53.101 (5E)
- ISO 12925-1 CKD
- ISO 6743/3 DAB
- ISO 6743/2 FC (MV 10)
- Morgan Morgoil Revision 1.1-2005
- BS 4231 HSC
- CETOP RP 91 H HL
- DIN 51517 T.2 CL
- HLP-D
- ISO-L-CKD
- ANSI/AGMA 9005-E02
- ANSI/AGMA 9005-F16
- ISO 11158 HL
- DIN 51524-1 HL
- AFNOR NF E 48600 HL
- CETOP RP 91 HM
- DIN 51 517 T.1 C
- DIN 51506 VCL
- Sauer Danfoss 520L0463
- AISE 127
- Linde
- AFNOR NF E 48603 HM
- BS 4231 HSD
- P69 und P70
- DIN 51506-VDL
- ISO 12925-1 CKB
- ISO 11158
- Danieli Standard n. 0.000.001 Rev.15
- DIN 51 524 T.3
- ISO-L-DAB
- DENISON HF-0
- DIN 51 502 CGLP
- DIN 51 524
- DIN 51506 VBL
- ETON Vickes I-286-S
- HEES
- ISO 15380
- ISO-L-DAG
- Müller Weingarten DT 55 005 CLP
- Vickers M-2950-S
- ISO 12922 HFD-U
- ISO 15380 HEES
- Inline Hydraulik GmbH
- Rexroth RD 90221-01/03
- Hoerbiger Micro fluid
- VII Report of Luxemburg
- European Pharmacopoeia
- Ufficial Italian Pharmacopoeia: X Edition
- USA FDA, 21 CFR 172.878
- USA FDA, 21 CFR 178.3620(a)
- Eaton Vickers I-280 S
- ARBURG-Freigabe
- ISO-L-HM
- ISO 6743/3 DAH
- ISO 6743/3 DVA
- ISO L-DVA
- Sulzer Burckhardt
- Italvacuum
- AGMA 9005-E02
- ANSI/AGMA 9005-D94 (AGMA 2EP, 3EP, 4EP, 5EP, 6EP, 7EP, 8EP)
- DOT 3
- DOT 4
- Fives Cincinnati P-35 level
- FM Approval Class 6930
- HFD-U
- HLP
- HVLP
- ISO 11158 - HM
- ISO 12922
- ISO 12925-1 - CKD
- ISO 4925
- SAE J 1703
- SEB 181 222
- SAE J 1704
- FMVSS 116
- PSA ( Citroen ) B 71 2710
- FIAT
- ISO 11158 (HV Flüssigkeit)
- G 11
- G 12+
- G 12++
- G 13
- Husqvarna
- DIN 51 502 – PGLP (CLP-PG)
- ISO 12925-1 CKE/CKT
- Sacmi 200.02.A01
- Loesche
- VW 501.50 (G50)
- ASTM D6158
- JCMAS P041 HK
- AIST 126 + 127
- SAE MS1004
- GM LS 2
- CETOP RP 91 H HV
- AFNOR NF E 48603 HV
- O-Norm V 5123
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Eni i-Sint 10W-40 ist ein modernes, mit Synthesetechnologie hergestelltes Leichtlaufmotorenöl für Benzin-, und Dieselmotoren. Es ist für den Einsatz in modernen Motoren von Personenkraftwagen oder leichten Nutzfahrzeugen besonders geeignet.
- Artikelnummer: 102491V
- Variationen in: Gebinde
Eni i-Sint 5W-40 ist ein High-Tech Leichtlaufmotorenöl auf Basis spezieller Synthesetechnologie welches die Anforderungen moderner Benzin- und Dieselmotoren in PKW und Transportern erfüllt.
- Artikelnummer: 102391V
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Top bewertet
Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es kann sowohl bei Fahrzeugen mit als auch bei Fahrzeugen ohne Abgasreinigunssysteme eingesetzt werden und ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben
- Artikelnummer: 106893V
- Variationen in: Gebinde
Eni i-Sigma top MS 10W-30 ist ein Hochleistungsmotoröl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben und eine deutliche Kraftstoffeinsparung.
- Artikelnummer: 106750V
- Variationen in: Gebinde
Eni i-Sigma top MS 15W-40 ist ein Mehrbereichsmotorenöl das für den Einsatz in modernen Dieselfahrzeugen, die mit Dieselkraftstoff mit einem sehr niedrigen Schwefelgehalt betrieben werden, besonders geeignet.
- Artikelnummer: 106450V
- Variationen in: Gebinde
Eni Rotra MP 80W-90 ist ein E.P.-Getriebeöl (für extreme Drücke ausgelegt), das für Hypoidgetriebe empfohlen wird, die unter schweren Bedingungen arbeiten, wie auch für sehr hoch belastete Getriebe im Allgemeinen, insbesondere solche, die dynamischen Belastungen ausgesetzt sind.
- Artikelnummer: 127550V
- Variationen in: Gebinde
Eni Rotra MP 85W-140 ist ein Getriebeöl mit speziellen EP-Eigenschaften (für extreme Drücke). Es eignet sich besonders für den Einsatz in hoch belasteten Getrieben mit Hypoidverzahnung (GL-5) die einer hohen dynamischen Belastung und Temperatur ausgesetzt sind.
- Artikelnummer: 127650V
- Variationen in: Gebinde
Eni Rotra MP DB 85W-90 ist ein Getriebeöl mit speziellen EP-Eigenschaften (für extreme Drücke).
- Artikelnummer: 128350V
- Variationen in: Gebinde
ist ein vollsynthetischer Schmierstoff auf Basis sorgfältig ausgewählter Grundöle sehr hoher Qualität, der in einem breiten Anwendungsbereich eingesetzt werden kann.
- Artikelnummer: 30818V
- Variationen in: Gebinde