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Freigaben, Empfehlungen
- Allison C-4
- MB 235.8
- ZF TE-ML 02B
- ZF TE-ML 16F
- ZF TE-ML 17B
- Caterpillar ECF-3
- Cummins CES 20086
- Mack EOS 4.5
- MAN 341 Typ Z-2
- MAN 342 Typ S-1
- MAN M 3575
- Renault RLD-3
- Volvo 97312
- ZF TE-ML 19C
- BMW Longlife 04
- Caterpillar TO-4
- DAF
- Detroit Diesel DDC 93K222
- DEUTZ DQC IV-18 LA
- Mack EO-N
- Mack GO-J
- MAN M 3477
- MAN M 3775
- MB 229.51
- MTU Typ 2.1
- MTU Typ 3.1
- Renault RN 0700
- SAE J 2360
- SCANIA STO 2:0 A FS
- Volvo VDS-3
- Volvo VDS-4.5
- ZF TE-ML 05A
- ZF TE-ML 08
- ZF TE-ML 12B
- ZF TE-ML 12L
- ZF TE-ML 12N
- ZF TE-ML 21A
- Arvin Meritor 0-76-N
- BMW Longlife 01
- Caterpillar ECF-1-A
- Caterpillar ECF-2
- DANA Powershift transmission
- Deutz DQC III-10LA
- Ford ESN-M2C 86B
- Ford ESN-M2C 86C
- Ford WSS-M2C 171-F1
- IVECO
- MAN 341 Typ E-3
- MAN M 3271-1
- MB 228.31
- MB 228.51
- MB 229.31
- MB 229.5
- MB 229.52
- MF M 1135
- MF M 1141
- MF M 1143
- MF M 1145
- MIL-L-2105 D
- Opel Vauxhall OV0401547
- Porsche A40
- Renault RLD-2
- Renault RN 0710
- Scania STO 1:0
- VW 502.00
- VW 504.00
- VW 505.00
- VW 507.00
- ZF TE-ML 03C
- ZF TE-ML 05F
- ZF TE-ML 06K
- ZF TE-ML 07A
- ZF TE-ML 17A
- ZF TE-ML 17E
- ZF TE-ML 21F
- Allison TES 439
- BMW LL-17 FE+
- Caterpillar TO-2
- Chrysler MS-12145
- CNH MAT 3510
- CNH MAT 3525
- CNH MAT 3526
- Cummins 20081
- Cummins CES 20076/ 77
- Cummins CES 20077
- DAF Extended Drain
- Detroit Diesel 93K222
- Deutz DQC III-10
- Deutz DQC IV-10 LA
- DTFR 15B120
- DTFR 15C110
- DTFR 15C120
- EATON PS-321
- FIAT 9.55535-GSX
- FNHA-2-C-200.00
- FNHA-2-C-201
- Ford ESN-M2C-134D
- FORD M2C134-D
- FORD MERCON
- Ford WSS M2C-913-D
Spezifikationen
- DIN 51 524 T.3
- DIN 51 825 T.3
- HEES
- HVLP
- ISO 15380
- K 2 K-30
- KPF 2 K-30
- Vickers M-2950-S
- Husqvarna
- DIN 51 502 – PGLP (CLP-PG)
- ANSI/AGMA 9005-E02
- ISO 12925-1 CKE/CKT
- Sacmi 200.02.A01
- Loesche
- VW 501.50 (G50)
- DIN 51 825 T. 2
- DIN 51 826: GP 0K-40
- DIN 51 825: KP 3 K-30
- DIN 51 825: KP 2 K-30
- DIN 51 825: KP 1 K-30
- TREMEC/TTC
- Eaton Vickers I-280 S
- Eaton Vickers 35VQ-25
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Eni i-Sigma performance E7 15W-40 ist ein Motorenöl aus hochwertigen Grundölen. Es wurde entwickelt für aufgeladene Dieselmotoren die unter erschwerten Bedingungen arbeiten. Das Produkt kann darüber hinaus in älteren Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen im sowohl Kurzstreckenverkehr (Stadtverkehr) als auch auf der Langstrecke verwendet werden.
- Artikelnummer: 108050V
- Variationen in: Gebinde
Eni Multitech CT Plus 10W ist ein Spezialschmierstoff, der für den Einsatz in CaterpillarMaschinen geeignet ist. Es kann zur Schmierung von Lastschalt- und Direktantriebsgetrieben, Endantrieben, Differentialen, Winden, Kupplungen, Zahnrädern und Lagern verwendet werden.
- Artikelnummer: 129350V
- Versandgewicht: 18,00 kg
- Variationen in: Gebinde
Eni Multitech CT 30 ist ein Spezialschmiermittel für den Einsatz in Caterpiller Maschinen. Es eignet sich zur Schmierung von Getrieben, Antriebssystemen, Differentialen, Winden, Kupplungen, Getrieben und Lagern.
- Artikelnummer: 129450V
- Versandgewicht: 18,00 kg
- Variationen in: Gebinde
Das Produkt bewies exzellente Verschleißschutzeigenschaften in den Tests, die von den Herstellern und ACEA gefordert werden, besonders im Hinblick auf die Minimierung von Verschleiß an den Zylindern (Polieren der Bohrungen), Kolbenringen, Ventilen etc.
- Artikelnummer: 101350V
- Variationen in: Gebinde
Eni i-Sigma top 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben und eine deutliche Kraftstoffeinsparung.
- Artikelnummer: 107050V
- Variationen in: Gebinde