Motorrad Motoröle

Raucharmes, teilsynthetisches Universal-Zweitaktmotorenöl neuester Generation mit integriertem Kraftstoffstabilisator ("Fuel Fresh").

JASO FD; ISO-L-EGD; API TC; GLOBAL GD

Mehrbereichsgetriebeöl speziell entwickelt für Motorroller. Standards: API GL 4.

Eni i-Ride Racing 10W-60 ist ein synthetisches Motorenöl der neuesten Generation, speziell für 4-Takt-Hochleistungsmotoren und für den Rennsporteinsatz formuliert.

Vollsynthetisches 4-Takt-Motorenöl für Motorroller mit Direkteinspritzung. Die Leichtlauf-viskosität sorgt auch beim Kaltstart für eine schnelle Durchölung und spart Kraftstoff. Standards: API SL, JASO MA.

eni Rotra Bike ist ein Getriebeöl auf Mineralölbasis mit Hochdruckzusätzen speziell entwickelt zur Schmierung von Zweiradgetrieben die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden.
API GL-4

Selbstmischendes Hochleistungs-Zweitaktöl modernster Synthesetechnologie für höchste Leistungsanforderungen in Gemisch- und Getrenntschmiersystemen (Frischöl-Automatik).
API TC; JASO FC

Motorenöl auf Basis MOTUL Technosynthese für 2-Takt-Motorroller.
API TC, JASO FC

4-Takt-Motorenöl auf Basis MOTUL Technosynthese. Der stabile Ölfilm gewährleistet auch im Stadtverkehr zuverlässige Kühlung und Schutz des Motors. Standards: API SL, JASO MA.

Spezial-Mehrbereichsgetriebeöl auf Basis MOTUL Technosynthese, verstärkt durch Ester-Komponenten. Ermöglicht leichtes Schalten. Für Motoren mit separater Getriebe-schmierung und Nasskupplung. Standards: API GL 4.

Vollsynthetisches 4-Takt-Motorradmotorenöl mit Ester-Technologie. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: HARLEY DAVIDSON®, welche für bestimmte Modelle ein synthetisches Motorenöl in der Viskosität SAE 20W-50 vorschreiben.
API SN, SM, SL, SJ, SH, SG, JASO MA2

Vollsynthetisches 4-Takt-Motorradmotorenöl mit Ester-Technologie. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: BMW, APRILIA & MV AGUSTA, welche für bestimmte Modelle die Viskosität SAE 5W-40 vorschreiben.

Vollsynthetisches 4-Takt-Motorradmotorenöl mit Ester-Technologie. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: KTM & TRIUMPH, welche für bestimmte Modelle die Viskosität SAE 10W-50 vorschreiben. API: SN, SM, SL, SJ, SH, SG; JASO MA2.

(Auslauf Model ersatz 7100 10W-60)

Gabelöl auf Basis MOTUL Technosynthese®. Speziell entwickelt für USD-Gabeln. Viskosität: 5W

Stoßdämpferöl auf Basis MOTUL Technosynthese, verstärkt mit Ester, für den Rennsport. Hoher Viskositätsindex (VI 400) garantiert eine konstante Abstimmung.

Synthetisches Gabelöl für den Rennsport. Viskosität: 10W.

Synthetisches Gabelöl auf Ester-Basis für den Rennsport. Viskosität: 7,5W