{"id":133,"date":"2016-02-07T07:30:56","date_gmt":"2016-02-07T06:30:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.oel-engel.de\/blog\/?p=133"},"modified":"2016-02-08T14:04:47","modified_gmt":"2016-02-08T13:04:47","slug":"suzuki-gsx-r600-motorrad-der-kategorie-supersportler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oel-engel.de\/blog\/suzuki-gsx-r600-motorrad-der-kategorie-supersportler\/","title":{"rendered":"Suzuki GSX R600 Motorrad der Kategorie Supersportler."},"content":{"rendered":"

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Die GSX-R600<\/b> ist ein Motorrad der Kategorie Supersportler des japanischen Herstellers Suzuki<\/a>.<\/p>\n

Die GSX-R600 ist ein indirekter Abk\u00f6mmling der GSX-R750, mit der sie technisch weitgehend identisch ist. W\u00e4hrend die Gemischaufbereitung bei der ersten Modellreihe (1997 bis 2000) mit Vergasern erfolgte, setzte Suzuki ab der zweiten Generation auf eine elektronische Benzineinspritzung.<\/p>\n

Angetrieben wird das Motorrad von einem kurzhubig ausgelegten, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Vierzylinder-Reihenmotor mit Vierventil-Technik. Die Ventilsteuerung erfolgt \u00fcber eine Steuerkette, zwei obenliegende Nockenwellen und Tassenst\u00f6\u00dfel. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber eine Mehrscheiben-\u00d6lbadkupplung, ein 6-Gang-Getriebe und eine O-Ring-Kette auf das Hinterrad.<\/p>\n

Das Fahrwerk besteht klassen\u00fcblich aus einem Leichtmetall-Br\u00fcckenrahmen, einer Upside-down-Gabel (ab Modelljahr 2004, davor Telegabel) mit 41-mm-Gleitrohren, einer Leichtmetall-Zweiarmschwinge und einem Mono-Federbein. Teleskopgabel und Federbein sind in Federbasis, Druck- und Zugstufend\u00e4mpfung einstellbar.<\/p>\n

\"Suzuki
Suzuki GSX-R600<\/figcaption><\/figure>\n

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Quelle:\u00a0Wikipedia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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