{"id":2181,"date":"2026-11-02T10:42:27","date_gmt":"2026-11-02T09:42:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oel-engel.de\/blog\/?p=2181"},"modified":"2026-11-02T10:42:27","modified_gmt":"2026-11-02T09:42:27","slug":"oelwechsel-werkstatt-hof-welche-sicherheitsschuhe-passen-zu-rutschigen-boeden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oel-engel.de\/blog\/oelwechsel-werkstatt-hof-welche-sicherheitsschuhe-passen-zu-rutschigen-boeden\/","title":{"rendered":"\u00d6lwechsel, Werkstatt, Hof, welche Sicherheitsschuhe passen zu rutschigen B\u00f6den?"},"content":{"rendered":"

Bild: <\/span>Mehmet Talha Onuk via Unsplash<\/span><\/a><\/p>\n

Wer regelm\u00e4\u00dfig \u00d6l wechselt, Getriebe bef\u00fcllt oder Maschinen abschmiert, kennt das Problem. Ein paar Tropfen auf dem Hallenboden reichen, und der sichere Stand ist dahin. In der Hobbywerkstatt f\u00e4llt das oft erst auf, wenn man ausrutscht, in Betrieben mit Werkstatt, Fuhrpark oder Instandhaltung geh\u00f6rt die Frage nach dem richtigen Schuhwerk dagegen zur Gef\u00e4hrdungsbeurteilung. Zwei K\u00fcrzel tauchen dabei besonders h\u00e4ufig auf, n\u00e4mlich S1P und S3. Beide stehen f\u00fcr Sicherheitsschuhe nach DIN EN ISO 20345, sie sind aber f\u00fcr unterschiedliche Umgebungen gedacht.<\/span><\/p>\n

Was die K\u00fcrzel S1P und S3 bedeuten<\/b><\/h2>\n

Jeder Sicherheitsschuh nach dieser Norm hat eine Zehenschutzkappe, die f\u00fcr eine Pr\u00fcfenergie von 200 Joule ausgelegt ist. Das sch\u00fctzt zum Beispiel, wenn ein Werkzeug, eine Bremsscheibe oder ein volles \u00d6lgebinde herunterf\u00e4llt. Die Klasse S1 erg\u00e4nzt einen geschlossenen Fersenbereich, antistatische Eigenschaften und eine Energieaufnahme im Fersenbereich, die beim Gehen auf hartem Boden entlastet. Das P in S1P steht f\u00fcr einen Durchtrittschutz in der Sohle, der vor spitzen Gegenst\u00e4nden wie Schrauben oder Metallsp\u00e4nen sch\u00fctzt. Seit der \u00dcberarbeitung der Norm im Jahr 2022 wird dabei genauer unterschieden. Ein P allein bezeichnet eine metallische Einlage, die Zus\u00e4tze PL und PS stehen f\u00fcr nichtmetallische Varianten.<\/span><\/p>\n

Die Klasse S3 baut auf S2 auf. Sie enth\u00e4lt also alle Eigenschaften von S1, dazu ein Obermaterial, das Wasser nur begrenzt durchl\u00e4sst und aufnimmt. Hinzu kommen der Durchtrittschutz und eine profilierte Sohle. Damit ist S3 vor allem f\u00fcr Arbeiten gedacht, bei denen N\u00e4sse, Matsch oder unebener Untergrund eine Rolle spielen.<\/span><\/p>\n

\u00d6l und Fett als H\u00e4rtetest f\u00fcr die Sohle<\/b><\/h2>\n

F\u00fcr alle, die mit Schmierstoffen arbeiten, sind zwei Punkte auf dem Etikett besonders interessant. Der erste betrifft die Rutschhemmung. Nach der aktuellen Normfassung ist ein Rutschtest auf Keramikfliesen mit einer Reinigungsmittell\u00f6sung Grundanforderung. Ein zus\u00e4tzlicher Test auf Fliesen mit Glycerin, einem z\u00e4hfl\u00fcssigen Gleitmittel, wird mit dem K\u00fcrzel SR gekennzeichnet. Wer h\u00e4ufig auf B\u00f6den mit \u00d6lfilm oder Fettresten steht, sollte gezielt auf dieses K\u00fcrzel achten.<\/span><\/p>\n

Der zweite Punkt ist die Kraftstoffbest\u00e4ndigkeit der Sohle. In der \u00e4lteren Normfassung war sie bei S1 bereits enthalten, seit 2022 geh\u00f6rt sie nicht mehr automatisch dazu. Ist die Sohle entsprechend gepr\u00fcft, steht das K\u00fcrzel FO auf dem Schuh. Gerade in Werkst\u00e4tten, in denen Motor\u00f6l, Diesel oder Bremsenreiniger zum Alltag geh\u00f6ren, lohnt sich deshalb ein Blick auf die Kennzeichnung in der Lasche, denn zwei Schuhe mit derselben Schutzklasse k\u00f6nnen sich hier unterscheiden. Neben der Schutzklasse ist auf dem Etikett in der Regel auch die Normfassung mit Jahreszahl angegeben. Das hilft, wenn \u00e4ltere und neuere Modelle im selben Betrieb nebeneinander genutzt werden.<\/span><\/p>\n

Halle oder Hof, wo welcher Schuh seine St\u00e4rken hat<\/b><\/h2>\n

In der beheizten Werkstatt mit glattem Boden sind <\/span>S1P Schuhe<\/span><\/a> f\u00fcr viele die erste Wahl. Sie sind meist leichter und luftiger als wasserabweisende Modelle, was bei langen Tagen an der Hebeb\u00fchne oder an der Werkbank angenehm ist. Der Durchtrittschutz bleibt trotzdem an Bord, falls auf dem Boden doch eine Schraube liegt. Wer \u00fcberwiegend drinnen arbeitet und selten durch Pf\u00fctzen l\u00e4uft, braucht die zus\u00e4tzliche Wasserdichtigkeit von S3 in der Regel nicht.<\/span><\/p>\n

Anders sieht es aus, sobald die Arbeit nach drau\u00dfen verlagert wird. Wer Traktoren auf dem Hof wartet, Landmaschinen auf dem Feld abschmiert, Boote am Steg betreut oder im Winter Fahrzeuge auf dem Au\u00dfengel\u00e4nde versorgt, steht schnell im Nassen. Hier spielt die Profilsohle ihre St\u00e4rke aus, und das wasserabweisende Obermaterial h\u00e4lt die F\u00fc\u00dfe l\u00e4nger trocken. Kalte, nasse F\u00fc\u00dfe sind nicht nur unangenehm, sie machen auch unaufmerksam.<\/span><\/p>\n

Viele Werkst\u00e4tten mit gemischten Aufgaben entscheiden sich deshalb f\u00fcr eine einfache Regel. Drinnen der leichtere Schuh, drau\u00dfen der robustere. Wer f\u00fcr solche Eins\u00e4tze <\/span>S3 Schuhe kaufen<\/span><\/a> m\u00f6chte, achtet am besten zus\u00e4tzlich auf die K\u00fcrzel SR und FO, denn die Schutzklasse allein sagt nichts dar\u00fcber aus, wie sich die Sohle auf einem \u00f6ligen Boden verh\u00e4lt.<\/span><\/p>\n

Pflege verl\u00e4ngert den Schutz<\/b><\/h2>\n

Ein Sicherheitsschuh sch\u00fctzt nur so lange, wie er in gutem Zustand ist. \u00d6l und Fett sollten nicht dauerhaft auf Leder und Sohle bleiben, sondern regelm\u00e4\u00dfig mit einem feuchten Tuch entfernt werden. Abgelaufene Profile, rissige Sohlen oder eine Schutzkappe, die einen harten Schlag abbekommen hat, sind Anlass f\u00fcr einen Austausch. Ein kurzer Blick auf die Schuhe beim \u00d6lwechsel kostet kaum Zeit und geh\u00f6rt genauso zur Routine wie der Blick auf den \u00d6lstand.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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