Gew\u00f6hnlich stufen Kfz-Versicherer einen Autobesitzer bei der Schadenfreiheitsklasse zur\u00fcck, wenn sie einen Schaden \u00fcbernehmen m\u00fcssen. Diese Regelung gilt f\u00fcr Haftpflicht- und Vollkaskopolicen. F\u00fcr Versicherungsnehmer bedeutet das erh\u00f6hte Beitr\u00e4ge. Es dauert einige Zeit, bis sie wieder vom bisherigen Schadenfreiheitsrabatt profitieren. Mit der Tarifoption Rabattschutz meiden sie eine Zur\u00fcckstufung.<\/p>\r\n
Rabattschutz: Keine Mehrkosten bei einem Schaden Ein Schaden kann einem Versicherten teuer zu stehen kommen, auch wenn die Versicherung ihn begleicht. Bei kleineren Sch\u00e4den k\u00f6nnen die Kosten f\u00fcr die gestiegenen Pr\u00e4mien die Schadenssumme \u00fcbertreffen, wie das Vergleichsportal 9brands.de feststellt<\/a>. Deswegen bezahlen viele Versicherungsnehmer Bagatellsch\u00e4den bis etwa 1.500 Euro selbst. Allerdings belasten solche Betr\u00e4ge die Haushaltskasse, nicht jeder kann oder will sich diese finanzielle Unsicherheit leisten.<\/p>\r\n Mit der Tarifoption Rabattschutz gibt eseine Alternative, Versicherungen regulieren mindestens ein Mal im Jahr einen Schaden ohne Zur\u00fcckstufung bei der Schadenfreiheitsklasse. F\u00fcr diesen Schutz verlangen die Versicherer einen Aufpreis, der in der Haftpflicht durchschnittlich 100 Euro und in der Vollkasko 200 Euro j\u00e4hrlich kostet. Das ist eine erhebliche Summe, sie zahlt sich aber bei vielen Versicherten aus. Das trifft insbesondere auf Autobesitzer zu, die \u00f6fters kleine Sch\u00e4den durch Parkunf\u00e4lle und \u00e4hnliches produzieren.Deutliche Unterschiede bei den KonditionenDie Kosten f\u00fcr den Rabattschutz differieren enorm, der Aufpreis auf den Grundtarif liegt zwischen 15 und 30 %. Zugleich unterscheiden sich die<\/p>\r\n