{"id":673,"date":"2020-04-11T09:56:23","date_gmt":"2020-04-11T07:56:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.oel-engel.de\/blog\/?p=673"},"modified":"2026-04-09T09:54:50","modified_gmt":"2026-04-09T07:54:50","slug":"den-motor-immer-mit-dem-richtigen-oel-geschmeidig-halten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oel-engel.de\/blog\/den-motor-immer-mit-dem-richtigen-oel-geschmeidig-halten\/","title":{"rendered":"Den Motor immer mit dem richtigen \u00d6l geschmeidig halten"},"content":{"rendered":"\r\n
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Nach 10.000 bis 20.000 Kilometer ist es wieder soweit. Das Motoren\u00f6l und am besten gleich dazu der \u00d6lfilter ist auszuwechseln. Wem geht es aber nicht ebenso, dass auf einmal vergessen wird, welcheMotor\u00f6l in den Motor geh\u00f6rt. Schlimmer wird es dann noch, wenn zwischendurch die Werkstatt gewechselt wurde, die das gemacht und vor allen Dingen das Erinnern an das richtige Motoren\u00f6l \u00fcbernommen hat. Dass dies wichtig ist, liegt auf der Hand. Denn mit einem guten und immer richtig gewechselten Motor\u00f6l l\u00e4uft der Motor geschmeidiger und wesentlich l\u00e4nger. In der Fachsprache wird das reibungslose Laufen Schmierung genannt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Jeder Motorentyp braucht ein anderes Motoren\u00f6l<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Jeder Motor braucht ein anderes Motoren\u00f6l. Grunds\u00e4tzliche Unterschiede gibt es bereits bei Benzin- und Dieselmotoren. Wer Exaktheit wissen m\u00f6chte, welches \u00d6l f\u00fcr seinen Motor geeignet ist, sollte diese Angaben im Serviceheft oder in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs finden. Zus\u00e4tzlich wird jeder Hersteller diese Angaben auf seiner offiziellen Webseite \u00fcber den Fahrzeugtypen mitteilen. Zwei wichtige grunds\u00e4tzliche Informationen sollten \u00fcber den Typ des \u00d6ls eingeholt werden, die folgenderma\u00dfen sind:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

1. SAE-Viskosit\u00e4tsklasse (oft nur mit SAE auf der Verpackung abgek\u00fcrzt)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

2. API-Klassifikation und die ACEA-Spezifikation<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die SAE-Viskosit\u00e4tsklasse wird typischerweise auff\u00e4llig und gro\u00df an den \u00d6lbeh\u00e4ltern betitelt. So finden die Nutzer beispielsweise die Aufschriften 10W-40, 5W-30 und weitere. Diese Spezifikationen legen fest, ob das Motoren\u00f6l geeignet ist oder nicht. Liegt die Leistungsf\u00e4higkeit des \u00d6ls unter den vorgeschriebenen Inhalten, kann das langfristig zu einem Motorschaden f\u00fchren. Zus\u00e4tzlich sollte der Auto- und Motorradbesitzer darauf achten, dass er nur hochwertige \u00d6le verwendet. Die bekannten gro\u00dfen Markenanbieter tun dies und sollten im Prinzip die erste Wahl sein.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Niedriger \u00d6lstand \u2013 ist das Nachf\u00fcllen und somit Mischen des Motoren\u00f6ls erlaubt?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Gerade bei bestehenden Motorenauff\u00e4lligkeiten oder bei \u00e4lteren Fahrzeugen kommt es h\u00e4ufiger vor, dass der \u00d6lstand nicht bis zum n\u00e4chsten \u00d6lwechsel reicht. Dieser sollte gelegentlich immer \u00fcberpr\u00fcft werden. Ein Stopp an einer Tankstelle eignet sich dazu am besten. Dabei ist der Motor warm und das \u00d6l hat sich deswegen ausgedehnt. So ist die Einsch\u00e4tzung des Motor\u00f6lstandes realistischer. Wichtig ist allerdings, dass der Pr\u00fcfer den \u00d6lstab zun\u00e4chst herausnimmt und reinigt. Denn der \u00d6lstand schwankt w\u00e4hrend des Fahrens und benetzt den \u00d6lstab und das F\u00fchrungsrohr. Erst nach der Reinigung kann der Pr\u00fcfer ein richtiges Ergebnis erwarten. Falls nun der \u00d6lstand zu niedrig ist, stellt sich nat\u00fcrlich die Frage, ob der Nutzer ein beliebiges \u00d6l auff\u00fcllen kann, um den vorgeschriebenen \u00d6lstand im Motor zu halten beziehungsweise wieder zu erreichen. Grunds\u00e4tzlich ist die Antwort \u201eja\u201c, wenn dieselbe Qualit\u00e4t und vor allen Dingen die vorgeschriebenen Spezifikationen der \u00d6le f\u00fcr den Motor eingehalten werden. Die Marke ist also nicht entscheidend, sondern nur die Spezifikationen. Ganz wichtig ist auf jeden Fall, das \u00d6l f\u00fcr Diesel-, Benzin- und Zweitakt-Motoren nicht vermischt werden sollten. Das Zweitakt-Motoren\u00f6l findet sich beispielsweise f\u00fcr Rasenm\u00e4hermotoren oder f\u00fcr die mit Benzin betriebene Kettens\u00e4ge.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Muss es die teure Marke oder darf es auch das Motor\u00f6l vom Discounter sein?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die bereits angedeuteten Marken verwenden hochwertiges \u00d6l. Das bedeutet jedoch nicht, dass es immer das teure Motoren\u00f6l sein muss. Denn manchmal produzieren gro\u00dfe Markenhersteller auch f\u00fcr Discounter, die lediglich eine \u201eNo-Name-Marke\u201c f\u00fcr das \u00d6l einsetzen. Das wichtigste ist lediglich, dass immer die richtigen Spezifikationen eingehalten werden. Das bringt sonst die meisten Motorsch\u00e4den. Ist das Fahrzeug nun bereits sehr alt, ist es weniger schlimm, auch g\u00fcnstiges Motor\u00f6l zu verwenden. Ansonsten sprechen folgende Argumente daf\u00fcr, dass der Kauf immer in Richtung Marke beziehungsweise hochwertiges Motoren\u00f6l gehen sollte:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

– Herstellerempfehlungen des Fahrzeuges sollten beachtet werden, damit die Garantie nicht verloren geht. Das ist insbesondere f\u00fcr Neuwagen ein wichtiger Aspekt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

– Der Hersteller des Fahrzeugs und des Motoren\u00f6ls muss nicht gleich sein, sondern lediglich die Spezifikationen, die vom Hersteller gefordert sind.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

– Der \u00d6lwechsel und \u00d6lfilterwechsel sollten gemeinsam gemacht werden. Dieser ist gegen\u00fcber den allgemeinen Wartungs- und Nutzungskosten sehr gering. Ein kleiner Aufpreis lohnt sich an dieser Stelle also immer.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Was ist noch zu beachten?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Nutzung des Motoren\u00f6ls kann \u00fcber einen langen Zeitraum gemacht werden. Der Nutzer kann das meiste \u00d6l bis zu 5 Jahre einlagern. Ein ge\u00f6ffnetes \u00d6l sollte hingegen nicht f\u00fcr andere Fahrzeuge verwendet werden. Ein altes \u00d6l kann seine Wirkungskraft verlieren, deswegen sollte die Einlagerung auch nicht zu lange sein. Das Alt\u00f6l sollte der Umwelt zuliebe immer richtig entsorgt werden. Die Werkst\u00e4tten nehmen das Alt\u00f6l gleichzeitig an, wenn dort der Wechsel gemacht wird. Ansonsten tun dies auch die M\u00fcll- und Entsorgungsst\u00e4tten f\u00fcr geringes Geld, die gleichzeitig unterschiedlichste M\u00fcllsorten annehmen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kerstin Schmidt<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Content Managerin und erfahrene Ghostwriterin bei Hausarbeit-Agentur<\/a><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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