Mehrbereichsmotorenöl, welches sich durch ein optimales Viskositäts-Temperatur-verhalten sowie ein ausgezeichnetes Reinigungs- und Schlammtragevermögen, verliehen durch besondere Additive, auszeichnet.
Divinol Dieselsuperlight 10W/40, Leichtlauföl für alle Diesel-PKW-Motoren garantiert optimale Motorsauberkeit.
Nicht für Pumpe-Düse-Motoren geeignet !!
API CF-4; ACEA B3-98; VW 505.00; Mercedes-Benz 229.1
Synthetisches „mid SAPS“-Leichtlaufmotorenöl für Benzinmotoren und Dieselmotoren für den Einsatz in PKW und Transportern, das die Freigaben mehrerer Fahrzeughersteller erfüllt und mit seiner speziellen Formulierung die Einhaltung aktueller Abgasvorschriften unterstützt.
Mehrbereichs-Leichtlauföl. Die unkonventionellen und konventionellen Grundöle sowie die modernsten Additiv-Pakete garantieren
ein niedrigviskoses, hochscherstabiles Motorenöl.
Modernes High-Tech Motorenöl mit einer "mid SAPS" Charakteristik für einen breiten Anwendungsbereich bei modernen PKW und Transporter. ACEA C2 API SN OEM; FIAT 9.55535-S1 (entspricht)
Modernes High-Tech Motorenöl mit „mid-SAPS“-
Charakteristik, mit der Eignung für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter
in PKW und Transporter welche den Einsatz eines Motoröls nach ACEA C4 oder der Renault RN
0720 fordern.
Hochwertiges synthetisches Motorenöl mit hohem Kraftstoffsparpotential für den Einsatz in
Hochleistungsbenzin- und Dieselmotoren, die mit modernen Nachbehandlungssystemen wie
Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind.
High-tech engine oil for the most demanding requirements. Its blend and range of additives ensures excellent protection against wear, deposits and corrosion. Its saves fuel due to its low viscosity, reduces oil consumption, withstands extreme temperatures and guarantees a longer engine life.
DIVINOL SYNTHOLIGHT HC-FE 5W-30is a smooth-running engine oil made by use of the most advanced HC synthesis technology.It is based on additives with low ash content (low-saps) for application in the most modern spark-ignition and diesel engines.
Divinol Syntholight C2 0W-30 ist ein spezielles, hochwertiges Motorenöl auf Basis von
Synthesetechnology und modernen Additivkomponeten. Es wird empfohlen für Dieselmotoren in
Fahrzeugen, die die Norm ACEA C2 forderen wie z.B: PSA, Fiat, Renault, Honda, Mazda uvm.
synthetisches Hochleistungs-Motorenöl mit Leichtlauf-Eigenschaften für die ganzjährige Schmierung von Kfz-Otto- und Dieselmotoren. ACEA A3/B4 ; API SM/CF ; MB-Approval 229.3 ; VW 502 00 und 505 00
Motoröl speziell entwickelt für die Anwendung in Hochleistungs Benzinmotoren, basierend auf der Top-Synthetik-Technologie der eni. ACEA A3/B4; API SN; MB-Approval 229.5; VW 502 00, 505 00; BMW Longlife 01; Renault RN 0700, 0710; Porsche A40.
Motorenöl der SAE Klasse 0W20 speziell für moderne Motoren, welche ressourcenschonend arbeiten. Besonders in Hinblick auf eine lange Motorlebensdauer (auch Turbolader) ist Divinol Syntholight LV 0W-20 trotz der niedrigviskosen SAE Klasse 0W20 bestens geeignet.
is a fully synthetic engine oil of the newest generation, especially for high-performance gasoline engines in sports use respectively other highest engine loads.
eni i-Sint tech 0W-30 is a modern fully synthetic engine oil with lowered HTHS Viscosity, which had been especially developed for vehicles with gasoline and diesel engine of the VWGroup starting model year 2000 with prolonged change interval including pump-nozzle engines with prolonged change interval.
Das ideale Produkt zur Sortenrationalisierung. Mit diesem Motorenöl können nahezu alle modernen PKW-Typen von BMW, Mercedes, VW und Audi sowie vieler weiterer Hersteller, egal ob mit oder ohne Dieselpartikelfilter bzw. Katalysator, befüllt werden.
Divinol Syntholight R 5W-30 ist ein spezielles Syntheseöl für moderne Otto- und Dieselmotoren, welches aschearm ist. Dieses Qualitätsmotorenöl sorgt für schnelle Durchölung, insbesondere in der Start- und Warmlaufphase.
Hochleistungsmotorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit reduziertem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelanteil (Mid SAPS) mit hoher HTHS-Viskosität (=3.5 mPa.s).
Motorenöl, speziell für moderne Benzin- und Diesel-Fahrzeuge, welche die Abgasnorm Euro-6
erfüllen und wo laut Hersteller ein Motorenöl mit abgesenkter HTHS-Viskosität (= 2.6 mPa*s), und
reduzierten Werten für Schwefel, Sulfatasche und Phosphor (mid SAPS) vorgeschrieben ist.
Hochleistungsmotorenöl auf Basis Synthese-Technologie für VW, Audi, Škoda und Seat, für Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren mit 3-Wege-Katalysator oder Rußpartikelfilter.
Hochleistungsmotorenöl der modernsten Generation für EURO-4/-5 und EURO-6 Motoren. Spezielle schwefel- und phosphorarme Formulierung entwickelt für Dieselmotoren mit Rußpartikelfilter (Mid SAPS) mit hoher HTHS-Viskosität (=3.5 mPa.s).
MOTUL 8100 ECO-LITE, Synthese-Technologie kraftstoffsparendes Ultraleichtlaufmotorenöl. Durch reduzierten Anteil an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche besonders geeignet für den Einsatz in Euro-4-, Euro-5- oder Euro-6-Motoren. Abgesenkte HTHS-Viskosität.
Hochleistungsmotorenöl, speziell entwickelt für besonders leistungsstarke Benzin- oder Dieselmotoren (ohne DPF). Besonders empfohlen für Saug- oder Turbo-High-Performance-Motoren, z. B. von BMW alte M-Reihe, Ferrari V12, Maserati, Aston Martin. Exzellente Hochtemperaturbeständigkeit, perfekter Verschleißschutz und sehr stabiler Öldruck.
Leichtlaufmotorenöl auf Basis spezieller Synthesetechnologie zum Einsatz in Benzinmotoren von Ford mit EcoBoost-Technologie. Außerdem ist es bei Benzinmotoren von Ford einsetzbar, wo die Spezifikationen WSS-M2C 913-B, WSS-M2C 913-C und WSS-M2C 925-B vorgeschrieben sind.
Hochleistungsleichtlaufmotorenöl auf Basis modernster Technologie der dritten Longlife-Generation. Mit diesem Motorenöl können nunmehr nahezu alle PKW Motoren der VW Gruppe unabhängig von ihrer Bauart befüllt werden.
