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Freigaben, Empfehlungen
- VW 505.00 17
- Renault RN 0700 12
- BMW Longlife 04 11
- MB 229.51 11
- VW 502.00 11
- Renault RN 0710 9
- Porsche A40 8
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- Chrysler MS-6395 3
- FIAT 9.55535-GSX 3
- Fiat 9.55535-S2 3
- Ford WSS-M2C-917-A 3
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- GM 6094 M 3
- GM Dexos 2 3
- GM dexos1 Gen2 3
- ILSAC GF-6A 3
- MB 226.5 3
- MB 229.3 3
- MB 229.71 3
- PSA B71 2290 3
- Volvo VDS 3
- VW 503.00 3
- VW 506.00 3
- VW 506.01 3
- Allison C-4 2
- BMW LL-17 FE+ 2
- Caterpillar TO-2 2
- Chrysler MS-12145 2
- Citroen 2
- FIAT 9.55535-DSX 2
- Fiat 9.55535-M2 2
- Fiat 9.55535-S1 2
- Ford WSS M2C-913-A 2
- Ford WSS M2C-913-B 2
- Ford WSS M2C-913-D 2
- GM OPEL DEXOS 2 2
- Honda 2
- ILSAC GF-5 2
- Mazda 2
- MB 229.72 2
- Porsche C20 2
- PSA B71 2296 2
- Renault RN 0720 2
- VW 503.01 2
- VW 508.00 2
- VW 509.00 2
- (CCMC G 5, PD 2) Alfa Romeo 1
- ACURA 1
- BACKWARD COMPATIBLE WITH BMW LL-14 FE+ 1
- BMW Longlife 17FE+ 1
- BMW M GmbH 1
- Caterpillar ECF-1-A 1
- Cummins CES 20077 1
- Deutz DQC-II 1
- Fiat 9.55535 N2 1
- Fiat 9.55535-DS1 1
- Fiat 9.55535-G2 1
- Fiat 9.55535-GH2 1
- Fiat 9.55535-GS1 1
- Fiat 9.55535-H3 1
- Fiat 9.55535-S3 1
- Fiat 9.55535-T2 1
- Ford WSS M2C-912-A 1
- Ford WSS-M2C 948-B 1
- Ford WSS-M2C-913-C 1
- Ford WSS-M2C-925-A 1
- Ford WSS-M2C-960-A1 1
- FORD WSS-M2C937-A 1
- FORD WSS-M2C947-A 1
- Ford WSS-M2C947-B1 1
- FORD WSS-M2C950-A 1
- Ford WSS-M2C961-A1 1
- GM DEXOS DTM 1
- Iveco 18-1811 1
- Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 1
- Jaguar Landrover STJLR 51.5122 1
- Jaguar LandRover STJLR.03.5004 1
- JAGUAR STJLR.03.5006 1
- JLR.03.5006-16 1
- LPG/CNG 1
- Mack EO-M+ 1
- MAN M 3275 1
- MB 226.52 1
- MB 228.3 1
- MIL-L-2104-E 1
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Eni i-Sint tech R 5W-30 ist ein synthetisches Motorenöl mit 'Mid-SAPS' Technologie das speziell für den Einsatz in Renault-Fahrzeugen entwickelt wurde.
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Divinol Syntholight R 5W-30 ist ein für modernes, aschearmes Otto- und Dieselmotoren auf Basis von HCSynthesetechnologie.
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MOTUL 8100 ECO-LITE, Synthese-Technologie kraftstoffsparendes Ultraleichtlaufmotorenöl. Durch reduzierten Anteil an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche besonders geeignet für den Einsatz in Euro-4-, Euro-5- oder Euro-6-Motoren. Abgesenkte HTHS-Viskosität.
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