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- Cummins 20071 1
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- Deutz DQC III-10 2
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- Deutz DQC IV-10 LA 1
- DEUTZ DQC IV-18 LA 7
- DTFR 15B120 1
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- DTFR 15C120 1
- Ford WSS-M2C 171-F1 4
- Ford WSS-M2C212 A1 1
- Ford WSS-W2C-171-E 1
- Global DHD-1 3
- Iveco 18-1804 1
- John Deere JDQ 78 a 2
- John Deere JDQ-78X 2
- Komatsu 1
- Komatsu EO15W40DH 1
- Mack EO-M+ 2
- Mack EO-N 7
- Mack EO-N-PP-03 1
- Mack EOS 4.5 8
- MAN M 3271-1 2
- MAN M 3275 5
- MAN M 3275-1 3
- MAN M 3277 4
- MAN M 3377 2
- MAN M 3477 4
- MAN M 3575 6
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- MAN M3677 2
- MB 228.3 6
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- MB 228.5 2
- MB 228.51 4
- MB 228.52 1
- MB 229.1 3
- MB 235.27 1
- MB 235.28 2
- MTU Typ 2 6
- MTU Typ 2.1 5
- MTU Typ 3.1 5
- MTU Type 3 4
- Renault RLD-2 9
- Renault RLD-3 8
- Renault RVI RLD-2 2
- Renault RXD 2
- Scania LA 2
- Scania LDF 1
- Scania LDF 4 2
- Scania LDF-2 1
- SCANIA LDF-3 2
- Valtra CR 3
- Voith Oil Class B 1
- VOITH RETARDER Class B 1
- Volvo VDS 4.5 3
- Volvo VDS-2 1
- Volvo VDS-3 10
- Volvo VDS-4.5 6
- ZF-TE-ML 04P/07D 1
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Eni i-Sigma top 10W-40 ist ein Hochleistungsmotoröl mit Syntheseöl-Technologie für hoch belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle und hat ein deutliches Kraftstoffeinsparpotential.
- Artikelnummer: 106950V
- Variationen in: Gebinde
Das Produkt bewies exzellente Verschleißschutzeigenschaften in den Tests, die von den Herstellern und ACEA gefordert werden, besonders im Hinblick auf die Minimierung von Verschleiß an den Zylindern (Polieren der Bohrungen), Kolbenringen, Ventilen etc.
- Artikelnummer: 101350V
- Variationen in: Gebinde