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- ATOS Tab. P 002-0/1 5
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- REXROTH RD 90220-1/11.02 5
- ZF TE-ML 08 5
- ZF TE-ML 12 5
- Caterpillar ECF-3 4
- Cummins CES 20086 4
- Mack EOS 4.5 4
- MAN M 3575 4
- MB 229.51 4
- MIL-L-2104-D 4
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- Renault RLD-3 4
- ZF TE-ML 02B 4
- ZF TE-ML 05A 4
- ZF TE-ML 17B 4
- ZF TE-ML 21A 4
- BMW Longlife 04 3
- Caterpillar TO-4 3
- Detroit Diesel DDC 93K222 3
- Ford ESN-M2C 86B 3
- Ford ESN-M2C 86C 3
- Mack EO-N 3
- MAN 341 Typ Z-2 3
- MAN M 3275-1 3
- MAN M 3477 3
- MAN M 3775 3
- MB 229.1 3
- MB 235.8 3
- MIL-L-2105 D 3
- MTU Typ 2 3
- MTU Typ 2.1 3
- MTU Typ 3.1 3
- MTU Type 3 3
- Renault RN 0700 3
- Scania STO 1:0 3
- Volvo VDS-3 3
- Volvo VDS-4.5 3
- VW 505.00 3
- ZF TE-ML 07A 3
- ZF TE-ML 16F 3
- ZF TE-ML 19C 3
- Alison C-3 2
- Ansaldo Energia 606W807 Rev.C (2012) 2
- ASTM D 4304 Type I 2
- BMW Longlife 01 2
- BS 489:1999 2
- Caterpillar ECF-1-A 2
- Caterpillar ECF-2 2
- Caterpillar TO-2 2
- CEI 10-8 (1994) 2
- CNH MAT 3525 2
- CNH MAT 3526 2
- Cummins CES 20076/ 77 2
- DAF 2
- DANA Powershift transmission 2
- Danieli 0.000.001 2
- Deutz DQC III-10 2
- Deutz DQC III-10LA 2
- DEUTZ DQC IV-18 LA 2
- DIN 51515-1 TD 2
- Doosan Skoda Power 2
- Ford ESN-M2C-134D 2
- Ford WSS-M2C 171-F1 2
- GE GEK 28143B 2
- GM Dexron II D 2
- ISO 8068 TSA/TGA 2
- ITN52220.02 2
- JIS K 2213 -1983 Type II 2
- John Deere JDM J20C 2
- Mack GO-J 2
- MAN 324 Si-OAT 2
- MAN 339 V-1 2
- MAN 342 Typ S-1 2
- MAN M 3271-1 2
- MB 228.1 2
- MB 228.3 2
- MB 228.31 2
- MB 228.51 2
- MB 229.3 2
- MB 229.31 2
- MB 229.5 2
- MB 229.52 2
- MB 325.5 2
- MF M 1135 2
- MF M 1141 2
- MF M 1143 2
- MF M 1145 2
- Mitsubishi Spec. NO. E00-001 Rev.2 2
- Nuovo Pignone SOM 17366 2
- Opel Vauxhall OV0401547 2
- Porsche A40 2
- Renault RLD-2 2
- Renault RN 0710 2
- SAE J 2360 2
- SCANIA STO 2:0 A FS 2
- Siemens TLV 9013 04 2
- Volvo 97312 2
- VW 502.00 2
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Eni i-Sigma performance E4 10W-40 ist ein mit Synthesetechnologie hergestelltes Mehrbereichsmotorenöl mit „Kraftstoffeinsparpotential“ für den Einsatz in Nutzfahrzeugen mit Dieselmotoren, die unter erschwerten Betriebsbedingungen arbeiten. Dieses Produkt ermöglicht die maximalen, von den Herstellern vorgegebenen Ölwechselintervalle, .
- Artikelnummer: 108150V
- Variationen in: Gebinde
Eni i-Sigma top 10W-40 ist ein Hochleistungsmotoröl mit Syntheseöl-Technologie für hoch belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle und hat ein deutliches Kraftstoffeinsparpotential.
- Artikelnummer: 106950V
- Variationen in: Gebinde
Eni i-Sigma top 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben und eine deutliche Kraftstoffeinsparung.
- Artikelnummer: 107050V
- Variationen in: Gebinde
ist ein spezielles Extreme Pressure-Getriebeöl, sowohl einsetzbar als Getriebeöl GL-4 wie auch als Achslöl GL-5 für den Einsatz in Schaltgetrieben und Achsantrieben mit Hypoidverzahnung bei leichten und schweren Einsatzbedingungen, für hochbelastete Getriebe und Endantrieben in Kraftfahrzeugen sowie Land, Bau- und Arbeitsmaschinen.
- Artikelnummer: 32018V
- Variationen in: Gebinde
ist ein vollsynthetischer Schmierstoff auf Basis sorgfältig ausgewählter Grundöle sehr hoher Qualität, der in einem breiten Anwendungsbereich eingesetzt werden kann.
- Artikelnummer: 30818V
- Variationen in: Gebinde
Vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit Leichtlaufeigenschaften für Nutzfahrzeuge, das unter anderem auch die Anforderungen von DaimlerChrysler erfüllt.
- Artikelnummer: 128650V
- Variationen in: Gebinde