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Freigaben, Empfehlungen
- Volvo VDS-3 9
- Renault RLD-2 8
- Mack EO-N 7
- MTU Typ 2 7
- Caterpillar ECF-1-A 6
- Caterpillar ECF-3 6
- Cummins CES 20086 6
- Detroit Diesel DDC 93K222 6
- Mack EOS 4.5 6
- MB 228.3 6
- Renault RLD-3 6
- MAN M 3275 5
- MAN M 3575 5
- MB 228.31 5
- Volvo VDS-4.5 5
- Cummins 20077/78 4
- Cummins CES 20076/ 77 4
- Deutz DQC III-10LA 4
- DEUTZ DQC IV-18 LA 4
- Ford WSS-M2C 171-F1 4
- MAN M 3271-1 4
- MAN M 3275-1 4
- MAN M 3775 4
- MB 228.1 4
- MB 229.1 4
- MTU Typ 2.1 4
- Caterpillar ECF-2 3
- Cummins CES 20077 3
- Deutz DQC III-18 3
- Mack EO-M+ 3
- MAN M 3277 3
- MTU Typ 3.1 3
- MTU Type 3 3
- Valtra CR 3
- Allison C-4 2
- Cummins CES 20078 2
- DAF Extended Drain 2
- Deutz DQC III-10 2
- Global DHD-1 2
- John Deere JDQ 78 a 2
- John Deere JDQ-78X 2
- MAN M 3377 2
- MAN M 3477 2
- MB 228.5 2
- MB 228.51 2
- MB 235.28 2
- SCANIA LDF-3 2
- Volvo VDS 4.5 2
- Allison TES 439 1
- Caterpillar TO-2 1
- CNH MAT 3507 1
- CNH MAT 3521 1
- CNH MAT 3522 1
- CNH MAT 3571 1
- Cummins 20078 1
- Cummins CES 20087 1
- DAF HP-1 1
- DDC 93215 1
- DDC 93K223 1
- Detroit Diesel DDC 93K215 1
- Deutz DQC IV-10 LA 1
- Deutz DQC-II 1
- DTFR 15B120 1
- DTFR 15C110 1
- DTFR 15C120 1
- DTFR 15C130 1
- DTFR 15C140 (MB 228.71) 1
- Ford WSS-M2C-214-B1 1
- Ford WSS-M2C212 A1 1
- Ford WSS-W2C-171-E 1
- IVECO 18-1804 Classe TLV LS 1
- Komatsu 1
- Komatsu EO15W40DH 1
- Mack EO-N-PP-03 1
- MAN 271 1
- MAN M3677 1
- New Holland NH 330 G 1
- Renault RLD 1
- Renault RLD-5 1
- Renault RVI RLD-2 1
- Renault RXD 1
- Scania LA 1
- Scania LDF 4 1
- Scania LDF-5 1
- Valtra E 1
- Voith Oil Class B 1
- VOITH RETARDER Class B 1
- Volvo VDS 1
- Volvo VDS-5 1
- VW 501.01 1
- VW 505.00 1
- ZF-TE-ML 04P/07D 1
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USHPD-Hochleistungsmotorenöl der Synthese-Technologie, welches speziell für härteste Betriebsbedingungen im NFZ-Bereich abgestimmt wurde (geeignet für Euro IV / V).
- Artikelnummer: 49740
- Variationen in: Gebinde
Hochleistungs-MHPD (Maximum High Performance Diesel) - Dieselmotorenöl auf Basis von HC-SyntheseTechnologie mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS).
- Artikelnummer: 49750
- Variationen in: Gebinde
Top bewertet
Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es kann sowohl bei Fahrzeugen mit als auch bei Fahrzeugen ohne Abgasreinigunssysteme eingesetzt werden und ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben
- Artikelnummer: 106893V
- Variationen in: Gebinde
Eni i-Sigma performance E4 10W-40 ist ein mit Synthesetechnologie hergestelltes Mehrbereichsmotorenöl mit „Kraftstoffeinsparpotential“ für den Einsatz in Nutzfahrzeugen mit Dieselmotoren, die unter erschwerten Betriebsbedingungen arbeiten. Dieses Produkt ermöglicht die maximalen, von den Herstellern vorgegebenen Ölwechselintervalle, .
- Artikelnummer: 108150V
- Variationen in: Gebinde
Das Produkt bewies exzellente Verschleißschutzeigenschaften in den Tests, die von den Herstellern und ACEA gefordert werden, besonders im Hinblick auf die Minimierung von Verschleiß an den Zylindern (Polieren der Bohrungen), Kolbenringen, Ventilen etc.
- Artikelnummer: 101350V
- Variationen in: Gebinde
Divinol Multimax Advanced 5W30 wird für stark beanspruchte Diesel-LKW Motoren einschließlich Turbolader und Katalysatoren unter Beachtung der jeweiligen Herstellervorschriften für die längsten Ölwechselintervalle empfohlen.
- Artikelnummer: 49360
- Variationen in: Gebinde